{"id":5642,"date":"2026-08-30T00:55:39","date_gmt":"2026-08-30T00:55:39","guid":{"rendered":"https:\/\/beiyutitanium.com\/titanium-export-order-documents\/"},"modified":"2026-08-30T00:55:39","modified_gmt":"2026-08-30T00:55:39","slug":"titanium-export-order-documents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beiyutitanium.com\/de\/titanium-export-order-documents\/","title":{"rendered":"Welche Dokumente begleiten eine Titan-Exportbestellung?"},"content":{"rendered":"

Eine Titan-Exportsendung wird von sechs Dokumenten begleitet, und eine Kennung verbindet sie alle: die Chargennummer. Stimmt die Nummer auf dem EN 10204 Abnahmepr\u00fcfzeugnis 3.1 mit der Packliste, den B\u00fcndeletiketten und der Kennzeichnung auf dem Metall \u00fcberein, kl\u00e4rt die Wareneingangspr\u00fcfung die Bestellung in Minuten. Bricht diese Kette, bleiben Container stehen. Nach f\u00fcnfzehn Jahren Exportsendungen ist dies die Akte, die wir f\u00fcr jede Bestellung erstellen.<\/p>\n

\"The<\/figure>\n

Welche Dokumente begleiten eine Titanbestellung?<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Dokument<\/th>\nWas es belegt<\/th>\nWas daran zu pr\u00fcfen ist<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EN 10204 Typ 3.1 Zeugnis<\/td>\nTats\u00e4chliche Chemie und mechanische Werte je Charge<\/td>\nChargen- und Schmelznummern, die in Ihrer Bestellung genannte Norm, Werte gegen die Sortengrenzwerte<\/td>\n<\/tr>\n
Packliste<\/td>\nWas in welchem B\u00fcndel oder welcher Kiste ist<\/td>\nJedes B\u00fcndel ist einer im 3.1-Zeugnis aufgef\u00fchrten Charge zugeordnet<\/td>\n<\/tr>\n
Handelsrechnung<\/td>\nTransaktionsnachweis f\u00fcr den Zoll<\/td>\nBeschreibung, HS-Code und Mengen stimmen mit der Packliste \u00fcberein<\/td>\n<\/tr>\n
Ursprungszeugnis<\/td>\nHerstellungsland, sofern das Bestimmungsland dies verlangt<\/td>\nEU-Importe von Titan laufen zu Meistbeg\u00fcnstigungsbedingungen und werden meist ohne ein solches Zeugnis abgefertigt; andere Bestimmungsl\u00e4nder unterscheiden sich, geben Sie die Anforderung daher in der Bestellung an<\/td>\n<\/tr>\n
Konnossement oder Luftfrachtbrief<\/td>\nFrachtvertrag und Eigentumsnachweis<\/td>\nEmpf\u00e4nger und Benachrichtigungspartei genau so, wie Ihr Zollagent sie ben\u00f6tigt<\/td>\n<\/tr>\n
Versicherungszertifikat (bei CIF-Sendungen)<\/td>\nDer f\u00fcr die Reise tats\u00e4chlich abgeschlossene Versicherungsschutz<\/td>\nAngegebene Deckungsklasse; nach Incoterms 2020 CIF ist die Standarddeckung mindestens ICC(C), sofern der Vertrag nicht ICC(A) nennt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ASTM B348 selbst bestimmt einen Teil dieser Akte: Klausel 16.1 verlangt, sofern die Bestellung nichts anderes festlegt, ein Metalletikett mit eingepr\u00e4gter Bestellnummer, Spezifikationsnummer, Nenngr\u00f6\u00dfe und Chargennummer, oder dieselben Angaben auf der Kiste vermerkt, wobei St\u00e4be ab 25,4 mm mit der Chargennummer innerhalb von 50,8 mm von einem Ende eingepr\u00e4gt werden.<\/p>\n

Was bleibt bei jedem Incoterm auf Ihrem Tisch?<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Begriff<\/th>\nLieferant \u00fcbernimmt<\/th>\nSie \u00fcbernehmen<\/th>\nGefahr\u00fcbergang<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
EXW (ab Werk)<\/td>\nBereitstellung der Ware<\/td>\nAlles ab Werkstor<\/td>\nAm Werk<\/td>\n<\/tr>\n
FCA (benannter Ort)<\/td>\nAusfuhrabfertigung, \u00dcbergabe an Ihren Frachtf\u00fchrer<\/td>\nHauptlauf, Versicherung, Einfuhrseite<\/td>\nBei \u00dcbergabe an Ihren Frachtf\u00fchrer<\/td>\n<\/tr>\n
FOB (Verschiffungshafen)<\/td>\nAusfuhrabfertigung, Lieferung an Bord<\/td>\nFracht, Versicherung, Einfuhrabfertigung, Zoll<\/td>\nAn Bord im Verladehafen<\/td>\n<\/tr>\n
CIF (L\u00f6schhafen)<\/td>\nFracht und Versicherung bis zu Ihrem Hafen<\/td>\nEinfuhrabfertigung, Zoll, Nachlauf, Geb\u00fchren im Bestimmungshafen<\/td>\nAn Bord im Verladehafen<\/td>\n<\/tr>\n
DAP (benannter Ort)<\/td>\nBef\u00f6rderung bis zu Ihrer T\u00fcr<\/td>\nEinfuhrabfertigung und Zoll<\/td>\nAm benannten Ort<\/td>\n<\/tr>\n
DDP (benannter Ort)<\/td>\nAlles einschlie\u00dflich Zoll<\/td>\nEntladung<\/td>\nAm benannten Ort<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vier praktische Hinweise von der Exportseite. Unter CIF liegt die Ladung ab dem Verladehafen bereits in Ihrem Risiko, sobald sie an Bord ist, und die Versicherung des Verk\u00e4ufers deckt standardm\u00e4\u00dfig nur den Mindestumfang ICC(C), sofern der Vertrag nicht ICC(A) nennt. Bei DDP in die EU pr\u00fcfen Sie, wer als Importeur (Importer of Record) auftritt, denn ein Verk\u00e4ufer au\u00dferhalb der EU hat meist keine EU-Umsatzsteuerregistrierung, und der Vorsteuerabzug bei der Einfuhrumsatzsteuer kann schlecht ausgehen; DAP mit eigener Verzollung ist oft die sauberere L\u00f6sung. FCA ist der containerisierte Ersatz f\u00fcr FOB. Und die Freigabekontrolle folgt der Zahlung, nicht dem Incoterm: Der im Konnossement genannte Verlader ist auch unter FOB der Verk\u00e4ufer, sodass die Telex-Freigabe erfolgt, wenn die Zahlungsbedingungen es vorsehen. Und fragen Sie unter CIF vorab, was der Spediteur des Verk\u00e4ufers am Zielort berechnet, denn DTHC-, Dokumenten- und Freigabegeb\u00fchren am L\u00f6schhafen sind der klassische CIF-Streitpunkt, nicht die Fracht selbst.<\/p>\n

Wo bleiben Titansendungen tats\u00e4chlich h\u00e4ngen?<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Fehler<\/th>\nWas passiert<\/th>\nVorbeugung<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Holzverpackung ohne IPPC-Kennzeichnung<\/td>\nAufhalten an der Grenze, Begasung vor Ort oder R\u00fcckversand auf Ihre Kosten<\/td>\nKisten und Paletten m\u00fcssen die W\u00e4rmebehandlungskennzeichnung nach ISPM-15 tragen; fordern Sie ein Foto des Stempels zusammen mit den Kennzeichnungsfotos vor dem Verschlie\u00dfen an<\/td>\n<\/tr>\n
Abweichung des HS-Codes zwischen Rechnung und Zollanmeldung<\/td>\nZollr\u00fcckfrage, Tage der Verz\u00f6gerung<\/td>\nTitan wird unter Position 8108 gef\u00fchrt: unbearbeitete Formen unter 8108.20, bearbeiteter Stab, Platte, Rohr und Draht unter Unterpositionen von 8108.90, die je nach Form unterschiedlich sind; stimmen Sie die letzten Ziffern vor dem Versand mit Ihrem Zollagenten ab<\/td>\n<\/tr>\n
Zeugnis trifft nach dem Metall ein<\/td>\nDer Wareneingang kann das Material nicht f\u00fcr die Produktion freigeben<\/td>\nDokumente per E-Mail bei Verschiffung, Originale in der Dokumententasche<\/td>\n<\/tr>\n
B\u00fcndeletiketten w\u00e4hrend des Transports verloren<\/td>\nMetall kann nicht dem Zeugnis zugeordnet werden<\/td>\nEingepr\u00e4gte Kennzeichnung auf dem Metall nach ASTM B348 Klausel 16.1, sowie Kennzeichnungsfotos vor der Verpackung<\/td>\n<\/tr>\n
Name des Empf\u00e4ngers weicht von der Einfuhrlizenz ab<\/td>\nZollagent kann nicht abfertigen<\/td>\nDie genauen rechtlichen Namen in der Auftragsbest\u00e4tigung festlegen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\"Package
Kennzeichnung fotografiert, bevor die Kiste verschlossen wird: Beschreibung, Norm, Sorte, Gr\u00f6\u00dfe und Anzahl in einem Bild lesbar.<\/figcaption><\/figure>\n

Eine Zeile, die EU-K\u00e4ufern eine wiederkehrende Frage erspart: Titan unter Position 8108 geh\u00f6rt nicht zu den Produktgruppen in Anhang I der EU-CBAM-Verordnung, der Zement, Eisen und Stahl, Aluminium, D\u00fcngemittel, Strom und Wasserstoff umfasst, sodass f\u00fcr Titan-Halbzeug keine CBAM-Erkl\u00e4rungsdaten erforderlich sind.<\/p>\n

Spezifikationsdetails mit Quellenangabe<\/h2>\n

Die oben genannten Kennzeichnungsanforderungen stammen aus ASTM B348 Abschnitt 16.1: Sofern die Bestellung nichts anderes vorgibt, ein Metallanh\u00e4nger mit Bestellnummer, Spezifikationsnummer, Nennma\u00df und Chargennummer, oder dieselben Angaben auf der Kiste markiert, wobei St\u00e4be ab 25,4 mm innerhalb von 50,8 mm von einem Ende gestempelt werden. Die Zeugnisebene ist Abnahmepr\u00fcfzeugnis 3.1 nach EN 10204 gem\u00e4\u00df Bestellumfang, mit Auflistung von Chargen- und Schmelzennummern je gelieferter Charge. In Beiyus Exportpraxis ordnet jede Kistenliste B\u00fcndel den Zeugnischargen Zeile f\u00fcr Zeile zu, und Kennzeichnungsfotos werden vor dem Schlie\u00dfen der Deckel aufgenommen, damit die Empf\u00e4ngerseite die Anh\u00e4nger sieht, selbst wenn der Transport sie besch\u00e4digt.<\/p>\n

Hinweis zum Umfang: Incoterms beschreiben die Aufteilung von Kosten, Risiko und Abfertigungspflichten zwischen den Parteien; sie sind Handelsbedingungen, keine Qualit\u00e4tsdokumente, und nichts darin ersetzt die oben genannte Zeugniskette.<\/p>\n

H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n

Kann das 3.1-Zeugnis vor Abschluss der Fertigung ausgestellt werden?<\/strong> Nein. Es weist die tats\u00e4chlichen Pr\u00fcfergebnisse der gelieferten Chargen aus und wird daher erst nach der Endpr\u00fcfung fertiggestellt. Fr\u00fchzeitig geteilt werden k\u00f6nnen das Format und ein fr\u00fcheres Beispiel mit zur\u00fcckgehaltenen Kennungen.<\/p>\n

Wer stellt das Ursprungszeugnis aus?<\/strong> Der Exporteur erstellt es, und, sofern das Bestimmungsland dies verlangt, best\u00e4tigt eine Handelskammer es. Geben Sie die Anforderung in der Bestellung an, damit die richtige Version gleich beim ersten Mal versendet wird.<\/p>\n

Unter welche HS-Position f\u00e4llt Titanstab?<\/strong> Titan-Halbzeug wird unter den Positionen f\u00fcr unbearbeitetes und bearbeitetes Titan gef\u00fchrt, und die genaue Unterposition h\u00e4ngt von Form und Verarbeitung ab. Stimmen Sie dies vor dem Versand mit Ihrem Zollagenten ab, statt es an der Grenze zu kl\u00e4ren.<\/p>\n

Was sollte eine erste Titan-Importbestellung zu Dokumenten festlegen?<\/strong> Nennen Sie den Zeugnistyp, den Inhalt der Kennzeichnung, die Anforderung an Kennzeichnungsfotos und den genauen Wortlaut des Empf\u00e4ngers bereits in der Anfrage; die Checkliste in der Checkliste f\u00fcr Titanstab-Anfragen<\/a> umfasst die Materialseite derselben Bestellung.<\/p>\n

Die Dokumentenliste in die Anfrage aufnehmen<\/h2>\n

Senden Sie Sorte, Norm, Abmessungen, Menge, Bestimmungshafen und die von Ihrem Einfuhrprozess ben\u00f6tigte Dokumentenliste an die Beiyu-RFQ-Seite<\/a>. Gepr\u00fcft von Penn Ma<\/a>, 15 Jahre im Export von Titanwalzprodukten. Zuletzt gepr\u00fcft: 2026-08-29.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A titanium export shipment travels with six documents, and one identifier ties them together: the heat number. If the number on the EN 10204 type 3.1 certificate matches the packing list, the bundle tags and the marking on the metal, the order clears receiving in minutes. Where that chain breaks, containers sit. After fifteen years […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_templately_pack_id":"","_templately_imported_at":"","_templately_source":"","_templately_import_session_id":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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Over 15 years in titanium export he has learned to review each specification line himself, checking grade, standard, dimensions, tolerance and certificate scope against mill capability before quoting, rather than routing enquiries through a sales desk. He came to titanium supply from the other side of the transaction. Before leading Beiyu's international business he worked at Koch (Koch-Glitsch) and was directly involved in delivering a SABIC petrochemical project in Fujian, China. That work was built on inspection and test plans, material certification and heat traceability, third party inspection coordination, and project documentation and dossier control. Those are the same four things a process industry or regulated buyer will hold a titanium supplier to, and having had to enforce them as a customer is why they are treated here as part of the supply rather than as paperwork produced afterwards. His day-to-day work spans the questions this site is written to answer: choosing between commercially pure and alloyed titanium grades for a corrosive service, reading a mill test certificate against the ordered standard, and matching a buyer's designation (ASTM grade, UNS, German Werkstoff number or French NF code) to the same metal across markets. 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In \u00fcber 15 Jahren Titanexport hat er gelernt, jede Spezifikationszeile selbst zu pr\u00fcfen und Grade, Norm, Abmessungen, Toleranz und Zertifikatsumfang gegen die Werkskapazit\u00e4t abzugleichen, bevor er anbietet, statt Anfragen \u00fcber eine Vertriebsstelle zu leiten. Zur Titanlieferung kam er von der anderen Seite des Gesch\u00e4fts. Bevor er das internationale Gesch\u00e4ft von Beiyu leitete, arbeitete er bei Koch (Koch-Glitsch) und war direkt an der Abwicklung eines petrochemischen SABIC-Projekts in Fujian, China, beteiligt. Diese Arbeit beruhte auf Pr\u00fcf- und Inspektionspl\u00e4nen, Werkstoffzertifizierung und Chargen-R\u00fcckverfolgbarkeit, der Koordination von Fremdabnahmen sowie Projektdokumentation und Dossierkontrolle. 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