Eine Titan-Exportsendung wird von sechs Dokumenten begleitet, und eine Kennung verbindet sie alle: die Chargennummer. Stimmt die Nummer auf dem EN 10204 Abnahmeprüfzeugnis 3.1 mit der Packliste, den Bündeletiketten und der Kennzeichnung auf dem Metall überein, klärt die Wareneingangsprüfung die Bestellung in Minuten. Bricht diese Kette, bleiben Container stehen. Nach fünfzehn Jahren Exportsendungen ist dies die Akte, die wir für jede Bestellung erstellen.
Welche Dokumente begleiten eine Titanbestellung?
| Dokument | Was es belegt | Was daran zu prüfen ist |
|---|---|---|
| EN 10204 Typ 3.1 Zeugnis | Tatsächliche Chemie und mechanische Werte je Charge | Chargen- und Schmelznummern, die in Ihrer Bestellung genannte Norm, Werte gegen die Sortengrenzwerte |
| Packliste | Was in welchem Bündel oder welcher Kiste ist | Jedes Bündel ist einer im 3.1-Zeugnis aufgeführten Charge zugeordnet |
| Handelsrechnung | Transaktionsnachweis für den Zoll | Beschreibung, HS-Code und Mengen stimmen mit der Packliste überein |
| Ursprungszeugnis | Herstellungsland, sofern das Bestimmungsland dies verlangt | EU-Importe von Titan laufen zu Meistbegünstigungsbedingungen und werden meist ohne ein solches Zeugnis abgefertigt; andere Bestimmungsländer unterscheiden sich, geben Sie die Anforderung daher in der Bestellung an |
| Konnossement oder Luftfrachtbrief | Frachtvertrag und Eigentumsnachweis | Empfänger und Benachrichtigungspartei genau so, wie Ihr Zollagent sie benötigt |
| Versicherungszertifikat (bei CIF-Sendungen) | Der für die Reise tatsächlich abgeschlossene Versicherungsschutz | Angegebene Deckungsklasse; nach Incoterms 2020 CIF ist die Standarddeckung mindestens ICC(C), sofern der Vertrag nicht ICC(A) nennt |
ASTM B348 selbst bestimmt einen Teil dieser Akte: Klausel 16.1 verlangt, sofern die Bestellung nichts anderes festlegt, ein Metalletikett mit eingeprägter Bestellnummer, Spezifikationsnummer, Nenngröße und Chargennummer, oder dieselben Angaben auf der Kiste vermerkt, wobei Stäbe ab 25,4 mm mit der Chargennummer innerhalb von 50,8 mm von einem Ende eingeprägt werden.
Was bleibt bei jedem Incoterm auf Ihrem Tisch?
| Begriff | Lieferant übernimmt | Sie übernehmen | Gefahrübergang |
|---|---|---|---|
| EXW (ab Werk) | Bereitstellung der Ware | Alles ab Werkstor | Am Werk |
| FCA (benannter Ort) | Ausfuhrabfertigung, Übergabe an Ihren Frachtführer | Hauptlauf, Versicherung, Einfuhrseite | Bei Übergabe an Ihren Frachtführer |
| FOB (Verschiffungshafen) | Ausfuhrabfertigung, Lieferung an Bord | Fracht, Versicherung, Einfuhrabfertigung, Zoll | An Bord im Verladehafen |
| CIF (Löschhafen) | Fracht und Versicherung bis zu Ihrem Hafen | Einfuhrabfertigung, Zoll, Nachlauf, Gebühren im Bestimmungshafen | An Bord im Verladehafen |
| DAP (benannter Ort) | Beförderung bis zu Ihrer Tür | Einfuhrabfertigung und Zoll | Am benannten Ort |
| DDP (benannter Ort) | Alles einschließlich Zoll | Entladung | Am benannten Ort |
Vier praktische Hinweise von der Exportseite. Unter CIF liegt die Ware bereits in Ihrem Risiko, sobald sie im Verladehafen an Bord ist, und die Versicherung des Verkäufers deckt standardmäßig nur ICC(C), sofern der Vertrag nicht ICC(A) nennt. Prüfen Sie bei DDP in die EU, wer als Einführer auftritt, denn ein Verkäufer außerhalb der EU hat meist keine EU-Umsatzsteuerregistrierung, und der Vorsteuerabzug bei der Einfuhr kann problematisch ausfallen; DAP mit eigener Abfertigung fällt oft sauberer aus. FCA ist der containerisierte Ersatz für FOB. Und die Freigabekontrolle folgt der Zahlung, nicht dem Incoterm: Der auf dem Konnossement genannte Verlader ist auch unter FOB der Verkäufer, sodass die Telex-Freigabe erfolgt, wenn die Zahlungsbedingungen dies vorsehen. Und fragen Sie bei CIF im Voraus, was der Spediteur des Verkäufers am Bestimmungsort berechnet, denn DTHC, Dokumenten- und Freigabegebühren im Löschhafen sind der klassische Streitpunkt bei CIF, nicht die Fracht selbst.
Wo bleiben Titansendungen tatsächlich hängen?
| Fehler | Was passiert | Vorbeugung |
|---|---|---|
| Holzverpackung ohne IPPC-Kennzeichnung | Aufhalten an der Grenze, Begasung vor Ort oder Rückversand auf Ihre Kosten | Kisten und Paletten müssen die Wärmebehandlungskennzeichnung nach ISPM-15 tragen; fordern Sie ein Foto des Stempels zusammen mit den Kennzeichnungsfotos vor dem Verschließen an |
| Abweichung des HS-Codes zwischen Rechnung und Zollanmeldung | Zollrückfrage, Tage der Verzögerung | Titan wird unter Position 8108 geführt: unbearbeitete Formen unter 8108.20, bearbeiteter Stab, Platte, Rohr und Draht unter Unterpositionen von 8108.90, die je nach Form unterschiedlich sind; stimmen Sie die letzten Ziffern vor dem Versand mit Ihrem Zollagenten ab |
| Zeugnis trifft nach dem Metall ein | Der Wareneingang kann das Material nicht für die Produktion freigeben | Dokumente per E-Mail bei Verschiffung, Originale in der Dokumententasche |
| Bündeletiketten während des Transports verloren | Metall kann nicht dem Zeugnis zugeordnet werden | Eingeprägte Kennzeichnung auf dem Metall nach ASTM B348 Klausel 16.1, sowie Kennzeichnungsfotos vor der Verpackung |
| Name des Empfängers weicht von der Einfuhrlizenz ab | Zollagent kann nicht abfertigen | Die genauen rechtlichen Namen in der Auftragsbestätigung festlegen |
Eine Zeile, die EU-Käufern eine wiederkehrende Frage erspart: Titan unter Position 8108 gehört nicht zu den Produktgruppen in Anhang I der EU-CBAM-Verordnung, der Zement, Eisen und Stahl, Aluminium, Düngemittel, Strom und Wasserstoff umfasst, sodass für Titan-Halbzeug keine CBAM-Erklärungsdaten erforderlich sind.
Spezifikationsdetails mit Quellenangabe
Die obigen Kennzeichnungsanforderungen stammen aus ASTM B348 Klausel 16.1: sofern die Bestellung nichts anderes festlegt, ein Metalletikett mit Bestellnummer, Spezifikationsnummer, Nenngröße und Chargennummer, oder dieselben Angaben auf der Kiste vermerkt, wobei Stäbe ab 25,4 mm innerhalb von 50,8 mm von einem Ende eingeprägt werden. Die Zeugnisebene ist EN 10204 Typ 3.1 je nach Bestellumfang, mit Auflistung von Chargen- und Schmelznummern je gelieferter Charge. In der Exportpraxis von Beiyu ordnet jede Kistenliste Bündel den Zeugnischargen Zeile für Zeile zu, und Kennzeichnungsfotos werden vor dem Schließen der Deckel aufgenommen, damit der Wareneingang die Etiketten auch dann sieht, wenn der Transport sie beschädigt.
Hinweis zum Umfang: Incoterms beschreiben die Aufteilung von Kosten, Risiko und Abfertigungspflichten zwischen den Parteien; sie sind Handelsbedingungen, keine Qualitätsdokumente, und nichts darin ersetzt die oben genannte Zeugniskette.
Häufig gestellte Fragen
Kann das 3.1-Zeugnis vor Abschluss der Fertigung ausgestellt werden? Nein. Es weist die tatsächlichen Prüfergebnisse der gelieferten Chargen aus und wird daher erst nach der Endprüfung fertiggestellt. Frühzeitig geteilt werden können das Format und ein früheres Beispiel mit zurückgehaltenen Kennungen.
Wer stellt das Ursprungszeugnis aus? Der Exporteur erstellt es, und, sofern das Bestimmungsland dies verlangt, bestätigt eine Handelskammer es. Geben Sie die Anforderung in der Bestellung an, damit die richtige Version gleich beim ersten Mal versendet wird.
Unter welche HS-Position fällt Titanstab? Titan-Halbzeug wird unter den Positionen für unbearbeitetes und bearbeitetes Titan geführt, und die genaue Unterposition hängt von Form und Verarbeitung ab. Stimmen Sie dies vor dem Versand mit Ihrem Zollagenten ab, statt es an der Grenze zu klären.
Was sollte eine erste Titan-Importbestellung zu Dokumenten festlegen? Nennen Sie den Zeugnistyp, den Inhalt der Kennzeichnung, die Anforderung an Kennzeichnungsfotos und den genauen Wortlaut des Empfängers bereits in der Anfrage; die Checkliste in der Checkliste für Titanstab-Anfragen umfasst die Materialseite derselben Bestellung.
Die Dokumentenliste in die Anfrage aufnehmen
Senden Sie Sorte, Norm, Abmessungen, Menge, Bestimmungshafen und die von Ihrem Einfuhrprozess benötigte Dokumentenliste an die Beiyu-RFQ-Seite. Geprüft von Penn Ma, 15 Jahre im Export von Titanwalzprodukten. Zuletzt geprüft: 2026-08-29.